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威尼斯人官网:全国首条跨座式单轨 还有重庆独有车型

时间:2018-6-13 11:07:34  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要: 作为山城,重庆轨道交通的建设经历了不少严峻挑战。为了让轨道交通能够落户山城,建设者们对世界各国各种制式的轨道交通进行了近10年的调研,最终决定在最早建设的2号线上,采用跨座式单轨。 跨座式单轨与常见的双轨地铁不同,它的优势更适合山多坡陡的重庆。它的爬坡能力强,一般地铁的最大坡度...

    作为山城,重庆轨道交通的建设经历了不少严峻挑战。为了让轨道交通能够落户山城,建设者们对世界各国各种制式的轨道交通进行了近10年的调研,最终决定在最早建设的2号线上,采用跨座式单轨。

    跨座式单轨与常见的双轨地铁不同,它的优势更适合山多坡陡的重庆。它的爬坡能力强,一般地铁的最大坡度在30‰左右,跨座式的最大坡度可达100‰。此外,跨座式单轨的转弯半径为100到150米,低于一般地铁的300米。此外,跨座式单轨在造价、土地节约上也具备优势,噪音也非常小。而在重庆,它还成了城市里的一道风景线,“轨道穿楼”的画面也吸引着全国各地游客。

    目前,重庆仍然是全国唯一采用跨座式单轨的城市。

    今年将要通车的4号线1期、环线东北环,重庆轨道交通也将采用全国首款、重庆独有的新车型——山地A型车,即As型车。据了解,As型列车车体最大宽度为3米,最高运行速度100公里/小时,具备爬坡能力强、小曲线通过能力好、运量大这些特点。


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