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皇冠比分:南汇公交史:从“唯恐挤不上”到“有序慢慢上”

时间:2018/3/14 12:08:34  作者:  来源:  浏览:4  评论:0
内容摘要: 随着《南汇公交发展史》一书的出版,在公交行业干了三十六年的马晓强又多了一个身份———该书的主编。2016年退休前的一个“小心愿”历经数年,终于成为了现实。翻开这本勾勒了百年公交发展轨迹的历史书籍,时间仿佛又回到了三十八年前,马晓强退伍复员,进入公交行业的那一刻……  随处可见“...

  随着《南汇公交发展史》一书的出版,在公交行业干了三十六年的马晓强又多了一个身份———该书的主编。2016年退休前的一个“小心愿”历经数年,终于成为了现实。翻开这本勾勒了百年公交发展轨迹的历史书籍,时间仿佛又回到了三十八年前,马晓强退伍复员,进入公交行业的那一刻……

  随处可见“推屁股”车

  1980年1月,马晓强复员后,被分配到公用事业局下属公交公司。当时公用事业局下的自来水公司、煤气公司、公交公司都是“抢手”的全民企业,很多人挤破了头想进去,马晓强就近进了汽车五厂下的南汇中心站,也就是原来的二车队,他后来才知道,南汇中心站是他报到前几天才换的新名字。“我刚进单位还不会开车,就卖票,那时候,单位自己培养驾驶员,也要考证,由警察监考,跟现在差不多。”马晓强没做多久就开起了车。

  “上世纪80年代上海的公交车,大多数用的是两节车厢的巨龙车,也叫铰接式公交车。前一节车厢的车门靠近车头,叫前门,卖票员就坐在门旁边,后一节车厢靠近当中还有一个车门,是中门;在后一节车偏后头的位置那里还有一个后门,也坐着一个卖票员。连接两节车身的‘关节’就是香蕉位子。很多上海小囡就喜欢坐香蕉位子,一转弯就像拉风箱一样,还吱嘎吱嘎地响。在稍微郊区点的地方,巨龙车都用在大客流的公交上,比如沪南线、周南线,这是当时南汇地区仅有的两条往市区方向的线路。”聊起过去的公交车,马晓强如数家珍。

  很多人都有这样的回忆:公交车上一张报纸的位置能站17个人,冬天要穿滑雪衫方便挤车,还有一首流传大街小巷的名曲《挤死了》。因为当时市民出行,近距离的基本靠自行车,远距离的只能靠公交,一年365天,公交都是“客满”状态。马晓强回忆,每个周末,东海农场的知识青年集中回城,南汇中心站的候车大厅跟现在的春运规模不相上下。很多乘客挤不上也要吊着,一个站停15分钟是平常事,于是,有些站点就专门组织行管人员“推屁股”。几乎每一辆公交车开走时都能看到门里夹着花花绿绿的衣服。


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